Se la lumo de monitoro de pneŭpremo restas ŝaltita, ĝenerale estas tri kialoj:
1. La lumo de monitorado de la pneŭo estas ŝaltita kiam la pneŭo estas trapikita
En ĉi tiu situacio, la aerfluo estas ĝenerale tre malrapida, kaj estas neeble ekscii, kiu pneŭo ĝi estas dum kelka tempo.Nuntempe, vi povas uzi la mezurilon de pneŭo-premo por mezuri, la antaŭa estas 2.3, kaj la malantaŭo estas 2.5.Se ĝi lumiĝas denove post kelkaj tagoj, eble estos necese kontroli la pneŭon.En butiko 4S, la prizorga personaro kutime ĝustigas la premon de la du antaŭaj pneŭoj al 2.3 kaj la premon de la malantaŭaj pneŭoj al 2.4, poste subtrahi la pneŭpremon kaj raportu al la polico, kaj ni kuru dum pliaj 3 aŭ 4 tagoj. por vidi ĉu ne plu Estas en ordo voki la policon.Se vi denove vokas la policon, povas esti ke pneŭo estis trapikita.Vi devas iri al la 4S-butiko denove kaj peti ilin helpi kontroli ĝin.
2. Kelkfoje la pneŭprema monitora lumo estas ŝaltita ĉar la pneŭopremo estas tro alta
La ĝenerala internacia normo GBT 2978-2008 kondiĉas, ke la inflacia premo de aŭtoj-pneŭoj plenumas la postulojn de Tabelo 1-Tablo 15: normaj pneŭoj: 2.4-2.5bar;plifortigitaj pneŭoj: 2.8-2.9bar;alta premo: ne devus superi 3.5bar.Do kiam pneŭo superas 3.0barojn, la lumo de monitorado de pneŭo-premo ankaŭ ekfunkciiĝos.
3. La lumo de monitorado de pneŭoj estas ŝaltita pro longa veturtempo kun malalta pneŭopremo.Ĉi tiu situacio kutime okazas kiam la pneŭpremo de certa pneŭo estas tro malalta.Haltu por ripozi aŭ anstataŭigu la rezervan pneŭon.
Afiŝtempo: Mar-02-2023